Segundo noticiário de setembro/2005 do setor sucroalcooleiro, há grande demanda por parte dos municípios da Alta Paulista e das indústrias para que a ferrovia seja reativada. Segundo a fonte, há promessa de recuperação da linha entre Pederneiras (região de Bauru) e Panorama (porto fluvial no Rio Paraná) em junho de 2006. A concessionária tinha desativado este trecho já em 2001, quando a empresa tinha se livrado da obrigação contratual de manter até então as composições de passageiros. Alegando falta de demanda, abandonou-se o ramal, situação verificada nos artigos anteriores. Seriam necessários, segundo consta, 36 milhões de reais.
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Seria uma boa notícia, não fosse a mais atual a respeito: foi decretada a falência da holding Brasil Ferrovias, da qual faz parte a Ferroban. Antes já era de se duvidar que cumprissem todas as promessas, como fora comentado aqui em artigo anterior. E agora?
Em relação ao título, parece que a única possibilidade por enquanto seria tocar alguma buzina como uma lembrança dos tempos de antanho, pois infelizmente por muito tempo será impossível observar o apito de uma locomotiva em tais bandas.
Leia mais:
- Revista Ferroviária (é necessário cadastro)
- DeBrasilia.com (artigo de Elio Gaspari também publicado na Folha de S. Paulo)
- O Estado de S. Paulo
- Campo Grande News
- Agora MS
- Consultor Jurídico
- Google Notícias
Dalton Scavassa
domingo, 19 de março de 2006, 09h36
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Vejam interessante artigo intitulado A presença da ferrovia na formação do território, no site da TV Tem, emissora afiliada da Rede Globo.
Em reforma a linha Bauru-Panorama
29/03/2006 – Bom Dia Bauru
A Brasil Ferrovias anunciou ontem que o trecho entre Bauru e Panorama deve ser recuperado até junho deste ano. Essa linha é de responsabilidade da Ferroban (Ferrovias Bandeirantes) e tem aproximadamente 370 km.
Serão feitas substituições das barras de trilhos, correção de juntas, recuperação de pontos de interrupção de tráfego e substituição de dormentes, entre outras adequações.
As obras fazem parte de uma TAC (Termo de Ajuste de Conduta) entre a Brasil Ferrovias e a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).
Parado desde 1999
Segundo o diretor do Sindicato dos Ferroviários, Roque Ferreira, o último transporte de cargas no trecho foi em 1999. Combustíveis e envio de complexo de soja para Pederneiras eram algumas das cargas que passavam pelas linhas férreas.
A Brasil Ferrovias, porém, afirma que o transporte de cargas só deve voltar em 2007.
Em Panorama também existe um porto intermodal para o transbordo de cargas na margem esquerda do rio Paraná e que está parado desde 2000. Sua administração também e de responsabilidade da Ferroban.
Extraído do site da Revista Ferroviária (é necessário cadastro para ver).
muito interessante